? ? 隨著荷載箱在工程(Engineering)檢測(cè)(檢查并測(cè)試)應(yīng)用中的普及，以及市面上荷載箱種類和公司的增加，檢測(cè)單位對(duì)荷載箱的選型予以了更多的關(guān)注。荷載箱的加載度、可靠性、施工灌注混凝土的通過性、公司生產(chǎn)(Produce)歷史、市場(chǎng)口碑、項(xiàng)目業(yè)績(jī)、市場(chǎng)占有率、交貨時(shí)間、價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量等等，都是大家選用荷載箱的考慮因素(factor)。

　　然而，很多檢測(cè)單位忽視了極其重要的一點(diǎn)，那就是工程(Engineering)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)(risk)的規(guī)避。荷載箱作為一次性使用的埋入式設(shè)備，其加載和卸載均在樁體內(nèi)部進(jìn)行，如果出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題(Emerson)，將無(wú)法修復(fù)，并對(duì)工程質(zhì)量安全造成嚴(yán)重的責(zé)任事故，這類責(zé)任事故的發(fā)生，不但會(huì)發(fā)生在試驗(yàn)過程中（造成試驗(yàn)失敗，無(wú)法獲取預(yù)期數(shù)據(jù)），還可能（maybe)是在工程完工之后（造成建筑安全事故）。隨著我國(guó)建筑工程質(zhì)量終身責(zé)任制的建立健全，一旦發(fā)生荷載箱產(chǎn)品責(zé)任引發(fā)的安全事故，檢測(cè)單位和荷載箱制造公司都將面臨責(zé)任追溯。而這種安全責(zé)任事故的經(jīng)濟(jì)賠償，遠(yuǎn)非一般企業(yè)所能承受。據(jù)了解(Find out)，目前國(guó)內(nèi)已有數(shù)個(gè)工程項(xiàng)目中，發(fā)生了由于荷載箱質(zhì)量事故而引起的高額經(jīng)濟(jì)糾紛。有些檢測(cè)單位誤認(rèn)為獲得荷載箱的第三方計(jì)量報(bào)告（檢定或者校準(zhǔn)報(bào)告），就可以免除相關(guān)責(zé)任，這種理解是完全錯(cuò)誤的。因?yàn)橛?jì)量報(bào)告僅對(duì)荷載箱的部分參數(shù)（例如油壓和加載力的率定關(guān)系）進(jìn)行測(cè)定，并不是評(píng)判荷載箱是否存在產(chǎn)品質(zhì)量隱患的權(quán)威性文件。有鑒于此，選擇正規(guī)有實(shí)力及經(jīng)驗(yàn)的公司生產(chǎn)荷載箱，對(duì)于檢測(cè)單位來(lái)說(shuō)，意義非凡。