伴隨著液壓機（hydraulic)技術(shù)性的發(fā)展趨勢，自均衡法荷載箱的應(yīng)用范疇、自然環(huán)境、工作中介質(zhì)(起決策功效的化學(xué)物質(zhì))常有了新的轉(zhuǎn)變。工作中速率和溫度（temperature)也不斷提升。 因而恰當(dāng)挑選密封材料與工作介質(zhì)是十分關(guān)鍵的。

密封材料的挑選是依據(jù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)決策的。不一樣的壓力、濫度、介質(zhì)(起決策功效的化學(xué)物質(zhì))，規(guī)定密封材料的工藝性能也就不一樣，塑膠粒的秘方及含有成份占比也就相對的有一定的轉(zhuǎn)變。一樣的密封材料不可以在一切標(biāo)準(zhǔn)下都可用，只有在特定的標(biāo)準(zhǔn)下才可以充分發(fā)揮密封性功效。在我國各硫化橡膠(Rubber)科學(xué)研究（research)院所及生產(chǎn)制造(Produce)企業(yè)常有自身的塑膠粒秘方規(guī)律性（rhythmical)和標(biāo)準(zhǔn)。要是采用企業(yè)可以清晰地詳細介紹應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，她們上述便能夠生產(chǎn)制造(Produce)出所必須的液壓密封件。

自均衡法荷載箱應(yīng)依據(jù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)采用適度粘度的液壓機（hydraulic)油。自均衡法荷載箱根據(jù)自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標(biāo)準(zhǔn)，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構(gòu)成的液壓機荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據(jù)預(yù)埋件的偏移絲傳輸至路面測定設(shè)備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數(shù)據(jù)測試（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。工作溫度（temperature)高、工作壓力高應(yīng)選用粘度高些的齒輪油;工作溫度低、工作壓力低應(yīng)選用粘度低些的齒輪油。但是，油的粘度通常是隨操作溫度轉(zhuǎn)變的，優(yōu)良的密封性實際效果只有在所選中的相對介質(zhì)(起決策功效的化學(xué)物質(zhì))和一定工作壓力、溫度范圍之內(nèi)才可以獲得。這由于油的枯度減少（reduce)及密封材料與介質(zhì)不相容，導(dǎo)致液壓密封件的過多澎漲(inflate)或收攏都是造成泄露。